Sunday, January 18, 2026
26.4 C
Bangkok

สกอตเรล ยกเลิกค่าโดยสารช่วงชั่วโมงเร่งด่วน กระตุ้นการใช้รถไฟและลดภาระค่าครองชีพในสกอตแลนด์

– สกอตเรล ยกเลิกค่าโดยสารราคาสูงในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทำให้ราคาตั๋วช่วงเวลานี้ลดลงเกือบครึ่งหนึ่งของเส้นทางยอดนิยม เช่น อิดินบะระ-กลาสโกว์

– นโยบายนี้มุ่งหวังลดการใช้รถยนต์และเพิ่มการเดินทางด้วยรถไฟ พร้อมผลประเมินพบผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 6.8% แต่ค่าใช้จ่ายของโครงการสูงกว่ากำหนดและต้องได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณของรัฐ

– นโยบายยกเลิกค่าโดยสารช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะช่วยลดภาระค่าโดยสารสำหรับผู้เดินทางประจำและส่งเสริมความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมในสกอตแลนด์

ในวันที่ 1 กันยายน 2024 บริษัทสกอตเรล ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟในสกอตแลนด์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลสก็อตแลนด์ ได้ประกาศยกเลิกค่าโดยสารในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนบนเส้นทางรถไฟทั้งหมด ส่งผลให้ราคาตั๋วช่วงเวลาที่เคยมีราคาสูงถูกปรับลดลงอย่างมาก เช่น เส้นทางระหว่างเมืองอิดินบะระและกลาสโกว์ที่ราคาตั๋วถูกลงเกือบ 50% และเส้นทางระหว่างเพิร์ธถึงดันดีที่ลดลงประมาณ 30% นโยบายนี้มีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟแทนการขับรถยนต์ส่วนตัว ซึ่งจะช่วยลดมลพิษและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมในระยะยาว

การทดลองนโยบายนี้เริ่มต้นในปี 2023 ก่อนหน้านี้มีการประเมินว่าโครงการนี้เพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้สูงสุดถึงร้อยละ 6.8 หรือประมาณ 4 ล้านเที่ยวเดินทาง โดยมีผู้เปลี่ยนมาใช้รถไฟแทนรถยนต์ส่วนตัวประมาณ 2 ล้านเที่ยวเดินทาง อย่างไรก็ดี การทดลองนี้ไม่ได้บรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการคุ้มทุนด้วยตัวเอง และรัฐบาลสก็อตแลนด์ต้องรับภาระค่าใช้จ่ายของโครงการที่สูงถึง 40-45 ล้านปอนด์ต่อปี โดยเงินทุนส่วนใหญ่จะมาจากงบประมาณรัฐที่มอบให้กับสกอตเรล

จอแอนน่า มาเกียร์ กรรมการผู้จัดการของสกอตเรล ระบุว่าการยกเลิกค่าโดยสารช่วงเร่งด่วนจะช่วยประหยัดค่าเดินทางของผู้โดยสารในหลายเส้นทาง เช่น การประหยัดประมาณ 50% ในเส้นทางอิดินบะระ-กลาสโกว์ และช่วยกระตุ้นจำนวนผู้โดยสารประจำให้เพิ่มขึ้น พร้อมกับเสริมสร้างความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม โดยการลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวในสกอตแลนด์

สำหรับคนไทย นโยบายนี้แสดงให้เห็นถึงการบริหารจัดการที่มุ่งหวังรักษาสิ่งแวดล้อมและลดค่าครองชีพของประชาชน ซึ่งเป็นเรื่องที่มีแนวทางสะท้อนกลับมายังบ้านเราได้ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ที่มีปัญหาจราจรติดขัดและการใช้รถส่วนตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ไทยควรศึกษาและนำไปปรับใช้

นอกจากนี้ นโยบายของสกอตแลนด์ยังสะท้อนให้เห็นถึงความพยายามในการทำให้บริการสาธารณะมีความยั่งยืนทางการเงินและมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานขนส่งในบ้านเราอาจนำมาศึกษาเพื่อพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพบริการให้ดียิ่งขึ้นต่อไป

คำชี้แจง

เนื้อหาบนเว็บไซต์นี้สร้างขึ้นโดย ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และได้รับการตรวจสอบความถูกต้องจากระบบ AI ที่สามารถเข้าถึงข้อมูลและงานวิจัยล่าสุดแบบ Real-time อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้ผู้อ่านใช้วิจารณญาณส่วนบุคคลในการทำความเข้าใจข้อมูลทุกครั้ง ไม่ว่าเนื้อหานั้นจะถูกสร้างโดยมนุษย์หรือ AI ก็ตาม

ทีมงาน NowTrd.com มุ่งมั่นที่จะใช้ AI เป็นเครื่องมือเพื่อมอบข้อมูลที่มีคุณภาพและสร้างคุณค่าอย่างยั่งยืนแก่ผู้อ่านทุกท่านอย่างมีความรับผิดชอบต่อความถูกต้อง หากพบข้อผิดพลาดหรือจุดบกพร่องใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบที่ [email protected] เพื่อร่วมพัฒนาเนื้อหาให้ดียิ่งขึ้น

ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความไว้วางใจ

Hot this week

สูตรเทรดให้รอด: Define Risk → Size → Execute → Evaluate

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่โฟกัส “เข้าให้แม่น” แต่สิ่งที่ทำให้รอดจริงคือ “คุม Risk ให้เป็นระบบ”เข้าแม่นแค่ไหนก็พังได้ ถ้าล็อตพาไปพัง เข้าไม่แม่นมากก็อยู่รอดได้ ถ้าผิดแล้วไม่ตายโดยเฉพาะ XAUUSD ที่สวิงแรง...

ช่วงที่อันตรายที่สุดของเทรดเดอร์… คือหลัง “ชนะติดกัน”

คนส่วนใหญ่คิดว่าช่วงอันตรายคือ “แพ้ติดกัน” แต่ความจริง… ช่วงที่พอร์ตพังง่ายที่สุดคือหลัง “ชนะติดกัน”เพราะตอนแพ้ เรามักระวัง แต่ตอนชนะ เรามักห้าวแบบไม่รู้ตัวห้าวด้วยการเพิ่มล็อต ห้าวด้วยการเข้าไม้เร็วขึ้น ห้าวด้วยการเทรดถี่ขึ้น ห้าวด้วยการเชื่อว่า “วันนี้เอาอยู่”นี่คือกับดักที่ชื่อ Overconfidence Bias ความมั่นใจเกินเหตุหลังชนะติดกันและใน...

ไส้ยาวไม่ได้แปลว่ากลับตัว… มันอาจเป็นแค่การกวาด SL

เห็นแท่งไส้ยาวปุ๊บ แล้วรีบสวนทันที นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่เทรดเดอร์ทองมือใหม่โดน “ลาก” ซ้ำ ๆเพราะใน XAUUSD แท่งไส้ยาวไม่ได้มีไว้เพื่อบอกว่า “กลับตัว” เสมอไป หลายครั้งมันมีไว้เพื่อ...

ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึก เทรดเดอร์ที่เก่งก็พังได้

พอร์ตส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะเข้าไม้ไม่เป็น พังตอน “เพิ่มล็อต”และที่โหดคือ… คนที่พังจากการเพิ่มล็อต ไม่ได้เป็นมือใหม่อย่างเดียว เทรดเดอร์ที่ “เก่ง” ก็พังได้เหมือนกัน ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึกเพราะความเก่งทำให้เรามั่นใจ และความมั่นใจนี่แหละ ที่กลายเป็นกับดักชื่อดังในจิตวิทยา: Confidence Biasบทความนี้จะพาแยกให้ชัดว่า เพิ่มไม้เมื่อมั่นใจ...

พอร์ตพังไม่ใช่เพราะแพ้… แต่เพราะ “อยากชนะเกินไป”

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะ “แพ้ครั้งเดียว” พังเพราะ “แพ้แล้วไม่ยอมแพ้”มันเริ่มจากความคิดที่ดูเหมือนมีไฟ: วันนี้ต้องกลับมาเป็นบวก ไม้หน้าต้องเอาคืน สัปดาห์นี้ต้องชนะให้ได้ฟังดูเหมือนนักสู้ แต่ในตลาด… นี่คือสูตรพอร์ตแตกแบบคลาสสิก เพราะตลาดไม่ได้ให้รางวัลกับ “คนอยากชนะ” ตลาดให้รางวัลกับ “คนไม่ตาย”บทความนี้คือการแยกให้ชัดว่า Win Obsession (หมกมุ่นกับชัยชนะ) ต่างจาก Survival...

Topics

สูตรเทรดให้รอด: Define Risk → Size → Execute → Evaluate

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่โฟกัส “เข้าให้แม่น” แต่สิ่งที่ทำให้รอดจริงคือ “คุม Risk ให้เป็นระบบ”เข้าแม่นแค่ไหนก็พังได้ ถ้าล็อตพาไปพัง เข้าไม่แม่นมากก็อยู่รอดได้ ถ้าผิดแล้วไม่ตายโดยเฉพาะ XAUUSD ที่สวิงแรง...

ช่วงที่อันตรายที่สุดของเทรดเดอร์… คือหลัง “ชนะติดกัน”

คนส่วนใหญ่คิดว่าช่วงอันตรายคือ “แพ้ติดกัน” แต่ความจริง… ช่วงที่พอร์ตพังง่ายที่สุดคือหลัง “ชนะติดกัน”เพราะตอนแพ้ เรามักระวัง แต่ตอนชนะ เรามักห้าวแบบไม่รู้ตัวห้าวด้วยการเพิ่มล็อต ห้าวด้วยการเข้าไม้เร็วขึ้น ห้าวด้วยการเทรดถี่ขึ้น ห้าวด้วยการเชื่อว่า “วันนี้เอาอยู่”นี่คือกับดักที่ชื่อ Overconfidence Bias ความมั่นใจเกินเหตุหลังชนะติดกันและใน...

ไส้ยาวไม่ได้แปลว่ากลับตัว… มันอาจเป็นแค่การกวาด SL

เห็นแท่งไส้ยาวปุ๊บ แล้วรีบสวนทันที นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่เทรดเดอร์ทองมือใหม่โดน “ลาก” ซ้ำ ๆเพราะใน XAUUSD แท่งไส้ยาวไม่ได้มีไว้เพื่อบอกว่า “กลับตัว” เสมอไป หลายครั้งมันมีไว้เพื่อ...

ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึก เทรดเดอร์ที่เก่งก็พังได้

พอร์ตส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะเข้าไม้ไม่เป็น พังตอน “เพิ่มล็อต”และที่โหดคือ… คนที่พังจากการเพิ่มล็อต ไม่ได้เป็นมือใหม่อย่างเดียว เทรดเดอร์ที่ “เก่ง” ก็พังได้เหมือนกัน ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึกเพราะความเก่งทำให้เรามั่นใจ และความมั่นใจนี่แหละ ที่กลายเป็นกับดักชื่อดังในจิตวิทยา: Confidence Biasบทความนี้จะพาแยกให้ชัดว่า เพิ่มไม้เมื่อมั่นใจ...

พอร์ตพังไม่ใช่เพราะแพ้… แต่เพราะ “อยากชนะเกินไป”

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะ “แพ้ครั้งเดียว” พังเพราะ “แพ้แล้วไม่ยอมแพ้”มันเริ่มจากความคิดที่ดูเหมือนมีไฟ: วันนี้ต้องกลับมาเป็นบวก ไม้หน้าต้องเอาคืน สัปดาห์นี้ต้องชนะให้ได้ฟังดูเหมือนนักสู้ แต่ในตลาด… นี่คือสูตรพอร์ตแตกแบบคลาสสิก เพราะตลาดไม่ได้ให้รางวัลกับ “คนอยากชนะ” ตลาดให้รางวัลกับ “คนไม่ตาย”บทความนี้คือการแยกให้ชัดว่า Win Obsession (หมกมุ่นกับชัยชนะ) ต่างจาก Survival...

PMI/ISM อ่านอย่างไร คู่มืออ่านดัชนีผู้จัดการจัดซื้อสำหรับเทรดเดอร์

PMI/ISM ไม่ใช่ตัวเลขสวยๆ ที่โผล่ในปฏิทินเศรษฐกิจเดือนละครั้ง แต่คือเสียงจากผู้จัดการจัดซื้อที่อยู่หน้าโรงงานและออฟฟิศจริงๆ บทความนี้จะพาไล่ตั้งแต่พื้นฐานว่า PMI คืออะไร ISM ต่างจาก PMI เจ้าอื่นอย่างไร กลไก 50 จุดแปลว่าอะไร รวมถึงวิธีอ่าน PMI/ISM แบบทีละขั้นสำหรับเทรดเดอร์ทองและ Forex ที่ต้องการมองเกมเศรษฐกิจให้ขาดกว่าเดิม

ลูปจัดการอารมณ์ที่กั้นระหว่างเทรดเดอร์รอดกับพอร์ตพัง

ส่วนใหญ่พอร์ตไม่ได้พังเพราะกราฟ แต่พังเพราะเทรดเดอร์ไม่เคยรู้เลยว่า ช่วงไหน “ระบบคุมมือ” ช่วงไหน “อารมณ์คุมมือ”ไม้ที่เข้าเพราะ FOMO ดูเผิน ๆ ก็เหมือนไม้ปกติ แค่เห็นกราฟวิ่ง เห็นคนอื่นโชว์กำไร ก็รีบกดโดยไม่ทันเช็ก RR...

หลายครั้งไม่ได้แพ้ที่ “ทิศทางราคา” แต่แพ้ที่ “เหตุผลในการเข้าไม้”

ฝั่งหนึ่งเข้าเพราะกลัวตกรถ ราคาไปทางไหนก็วิ่งตาม อีกฝั่งหนึ่งเข้าเพราะรู้ชัดว่า ตรงนี้คือโซนได้เปรียบของตัวเอง Risk/Reward คุ้ม และยอมรับผลลัพธ์ได้ถ้าเราเคยไล่ซื้อทุกแท่งเขียว เคยเห็นคนอื่นกำไรแล้วทนไม่ได้ เคยเข้าตามฟีลโดยไม่รู้จุดตัดขาดทุน แปลว่าเรากำลังเล่นเกมแบบ “แมงเม่า / นักพนัน” อยู่เงียบ ๆแต่...
spot_img

Related Articles

Popular Categories

spot_imgspot_img