Friday, January 23, 2026
25.4 C
Bangkok

สกอตแลนด์ยกเลิกค่าตั๋วรถไฟช่วงชั่วโมงเร่งด่วน กระทบการเดินทางรถไฟในสหราชอาณาจักรและโอกาสที่จะแพร่หลายสู่ไทย

– สกอตแลนด์ยกเลิกค่าตั๋วรถไฟช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อส่งเสริมการเดินทางและลดความเหลื่อมล้ำในการจ่ายค่ารถไฟ

– หลายฝ่ายเห็นแย้งว่าการยกเลิกอาจทำให้ราคาตั๋วโดยรวมสูงขึ้นหรือทำให้รถไฟช่วงเร่งด่วนแออัดมากขึ้น

– มีความเป็นไปได้ที่อังกฤษและส่วนอื่น ๆ ของสหราชอาณาจักรอาจพิจารณานำมาตรการนี้มาใช้ โดยรัฐบาลมีแผนปฏิรูประบบกำหนดราคาตั๋วรถไฟ

สกอตแลนด์ได้ประกาศยกเลิกค่าตั๋วรถไฟช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (peak fares) ซึ่งเป็นมาตรการที่ทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องจ่ายค่าตั๋วแพงขึ้นในช่วงเวลาที่รถไฟมีผู้โดยสารหนาแน่น เช่น ช่วงเช้าและเย็น โดยการเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมให้ผู้คนหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้นแทนการใช้รถยนต์และช่วยลดความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการกำหนดราคาตามช่วงเวลา โดยในสกอตแลนด์ ราคาตั๋วรถไฟได้ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เช่น ตั๋ววันเดินทางระหว่างกลาสโกว์ถึงเอดินเบิร์ก ลดจาก 32.60 ปอนด์ เหลือ 16.80 ปอนด์

นายเดวิด รอสส์ เจ้าหน้าที่บริหารของ ScotRail ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งรถไฟในสกอตแลนด์ที่รัฐบาลสก็อตเป็นเจ้าของ กล่าวว่า วิกฤติการณ์โรคระบาดทำให้การเดินทางโดยรถไฟในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนลดลงอย่างมาก ทำให้มีความจุเหลือมากพอ และเป็นเหตุผลที่ทำให้ยกเลิกค่าตั๋วในช่วงนี้ได้

ในขณะเดียวกัน มีความกังวลจากผู้เชี่ยวชาญว่าการยกเลิกนี้อาจทำให้ราคาตั๋วโดยรวมปรับสูงขึ้นเพื่อทดแทนรายได้ที่หายไป หรือรถไฟในช่วงเร่งด่วนอาจมีผู้โดยสารแออัดมากขึ้น ซึ่งหากเกิดขึ้นจริง รัฐบาลจำเป็นต้องลงทุนเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารอย่างเพียงพอ

มาตรการนี้ยังส่งผลสะเทือนไปยังระบบขนส่งของสหราชอาณาจักรโดยรวม เนื่องจากระบบขนส่งในอังกฤษมีการบริหารจัดการต่างจากสกอตแลนด์ และรัฐบาลอังกฤษมีแผนที่จะปฏิรูประบบราคาตั๋วรถไฟเพื่อทำให้ราคาตั๋วง่ายและเหมาะสมขึ้น ซึ่งอาจรวมถึงการยกเลิกค่าตั๋วช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช่นเดียวกับสกอตแลนด์

สำหรับประเทศไทย แม้ระบบขนส่งรถไฟของไทยไม่ได้ใช้ระบบค่าตั๋วตามชั่วโมงเร่งด่วนอย่างเข้มงวดเท่าในสหราชอาณาจักร แต่การเปลี่ยนแปลงนี้ในอังกฤษและสกอตแลนด์อาจเป็นโมเดลให้ผู้บริหารในไทยพิจารณาปรับเปลี่ยนระบบราคาตั๋วในอนาคตเพื่อส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ และส่งเสริมความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม

ตัวอย่างความเห็นของผู้โดยสารในสกอตแลนด์และอังกฤษ เช่น นักศึกษาและผู้ทำงานรายได้ต่ำ ที่พบว่าค่าตั๋วในช่วงเร่งด่วนนั้นแพงเกินไปและเป็นอุปสรรคต่อการเดินทาง ทำให้หลายคนเลือกซื้อรถยนต์แทน นอกจากนี้ยังมีเสียงสนับสนุนให้มีการลดค่าตั๋วในช่วงเวลาต่าง ๆ เพื่อความเป็นธรรมและเข้าถึงได้ง่ายสำหรับทุกกลุ่ม

สรุปได้ว่าการยกเลิกค่าตั๋วรถไฟช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในสกอตแลนด์เป็นการทดลองนโยบายที่น่าสนใจและอาจกลายเป็นแนวทางที่สหราชอาณาจักรส่วนอื่น ๆ และประเทศอื่น ๆ รวมถึงไทย อาจปรับใช้ในอนาคตเพื่อเพิ่มการเข้าถึงระบบการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพและเป็นธรรมมากขึ้น

คำชี้แจง

เนื้อหาบนเว็บไซต์นี้สร้างขึ้นโดย ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และได้รับการตรวจสอบความถูกต้องจากระบบ AI ที่สามารถเข้าถึงข้อมูลและงานวิจัยล่าสุดแบบ Real-time อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้ผู้อ่านใช้วิจารณญาณส่วนบุคคลในการทำความเข้าใจข้อมูลทุกครั้ง ไม่ว่าเนื้อหานั้นจะถูกสร้างโดยมนุษย์หรือ AI ก็ตาม

ทีมงาน NowTrd.com มุ่งมั่นที่จะใช้ AI เป็นเครื่องมือเพื่อมอบข้อมูลที่มีคุณภาพและสร้างคุณค่าอย่างยั่งยืนแก่ผู้อ่านทุกท่านอย่างมีความรับผิดชอบต่อความถูกต้อง หากพบข้อผิดพลาดหรือจุดบกพร่องใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบที่ [email protected] เพื่อร่วมพัฒนาเนื้อหาให้ดียิ่งขึ้น

ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความไว้วางใจ

Hot this week

สูตรเทรดให้รอด: Define Risk → Size → Execute → Evaluate

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่โฟกัส “เข้าให้แม่น” แต่สิ่งที่ทำให้รอดจริงคือ “คุม Risk ให้เป็นระบบ”เข้าแม่นแค่ไหนก็พังได้ ถ้าล็อตพาไปพัง เข้าไม่แม่นมากก็อยู่รอดได้ ถ้าผิดแล้วไม่ตายโดยเฉพาะ XAUUSD ที่สวิงแรง...

ช่วงที่อันตรายที่สุดของเทรดเดอร์… คือหลัง “ชนะติดกัน”

คนส่วนใหญ่คิดว่าช่วงอันตรายคือ “แพ้ติดกัน” แต่ความจริง… ช่วงที่พอร์ตพังง่ายที่สุดคือหลัง “ชนะติดกัน”เพราะตอนแพ้ เรามักระวัง แต่ตอนชนะ เรามักห้าวแบบไม่รู้ตัวห้าวด้วยการเพิ่มล็อต ห้าวด้วยการเข้าไม้เร็วขึ้น ห้าวด้วยการเทรดถี่ขึ้น ห้าวด้วยการเชื่อว่า “วันนี้เอาอยู่”นี่คือกับดักที่ชื่อ Overconfidence Bias ความมั่นใจเกินเหตุหลังชนะติดกันและใน...

ไส้ยาวไม่ได้แปลว่ากลับตัว… มันอาจเป็นแค่การกวาด SL

เห็นแท่งไส้ยาวปุ๊บ แล้วรีบสวนทันที นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่เทรดเดอร์ทองมือใหม่โดน “ลาก” ซ้ำ ๆเพราะใน XAUUSD แท่งไส้ยาวไม่ได้มีไว้เพื่อบอกว่า “กลับตัว” เสมอไป หลายครั้งมันมีไว้เพื่อ...

ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึก เทรดเดอร์ที่เก่งก็พังได้

พอร์ตส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะเข้าไม้ไม่เป็น พังตอน “เพิ่มล็อต”และที่โหดคือ… คนที่พังจากการเพิ่มล็อต ไม่ได้เป็นมือใหม่อย่างเดียว เทรดเดอร์ที่ “เก่ง” ก็พังได้เหมือนกัน ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึกเพราะความเก่งทำให้เรามั่นใจ และความมั่นใจนี่แหละ ที่กลายเป็นกับดักชื่อดังในจิตวิทยา: Confidence Biasบทความนี้จะพาแยกให้ชัดว่า เพิ่มไม้เมื่อมั่นใจ...

พอร์ตพังไม่ใช่เพราะแพ้… แต่เพราะ “อยากชนะเกินไป”

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะ “แพ้ครั้งเดียว” พังเพราะ “แพ้แล้วไม่ยอมแพ้”มันเริ่มจากความคิดที่ดูเหมือนมีไฟ: วันนี้ต้องกลับมาเป็นบวก ไม้หน้าต้องเอาคืน สัปดาห์นี้ต้องชนะให้ได้ฟังดูเหมือนนักสู้ แต่ในตลาด… นี่คือสูตรพอร์ตแตกแบบคลาสสิก เพราะตลาดไม่ได้ให้รางวัลกับ “คนอยากชนะ” ตลาดให้รางวัลกับ “คนไม่ตาย”บทความนี้คือการแยกให้ชัดว่า Win Obsession (หมกมุ่นกับชัยชนะ) ต่างจาก Survival...

Topics

สูตรเทรดให้รอด: Define Risk → Size → Execute → Evaluate

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่โฟกัส “เข้าให้แม่น” แต่สิ่งที่ทำให้รอดจริงคือ “คุม Risk ให้เป็นระบบ”เข้าแม่นแค่ไหนก็พังได้ ถ้าล็อตพาไปพัง เข้าไม่แม่นมากก็อยู่รอดได้ ถ้าผิดแล้วไม่ตายโดยเฉพาะ XAUUSD ที่สวิงแรง...

ช่วงที่อันตรายที่สุดของเทรดเดอร์… คือหลัง “ชนะติดกัน”

คนส่วนใหญ่คิดว่าช่วงอันตรายคือ “แพ้ติดกัน” แต่ความจริง… ช่วงที่พอร์ตพังง่ายที่สุดคือหลัง “ชนะติดกัน”เพราะตอนแพ้ เรามักระวัง แต่ตอนชนะ เรามักห้าวแบบไม่รู้ตัวห้าวด้วยการเพิ่มล็อต ห้าวด้วยการเข้าไม้เร็วขึ้น ห้าวด้วยการเทรดถี่ขึ้น ห้าวด้วยการเชื่อว่า “วันนี้เอาอยู่”นี่คือกับดักที่ชื่อ Overconfidence Bias ความมั่นใจเกินเหตุหลังชนะติดกันและใน...

ไส้ยาวไม่ได้แปลว่ากลับตัว… มันอาจเป็นแค่การกวาด SL

เห็นแท่งไส้ยาวปุ๊บ แล้วรีบสวนทันที นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่เทรดเดอร์ทองมือใหม่โดน “ลาก” ซ้ำ ๆเพราะใน XAUUSD แท่งไส้ยาวไม่ได้มีไว้เพื่อบอกว่า “กลับตัว” เสมอไป หลายครั้งมันมีไว้เพื่อ...

ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึก เทรดเดอร์ที่เก่งก็พังได้

พอร์ตส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะเข้าไม้ไม่เป็น พังตอน “เพิ่มล็อต”และที่โหดคือ… คนที่พังจากการเพิ่มล็อต ไม่ได้เป็นมือใหม่อย่างเดียว เทรดเดอร์ที่ “เก่ง” ก็พังได้เหมือนกัน ถ้ายังเพิ่มไม้ตามความรู้สึกเพราะความเก่งทำให้เรามั่นใจ และความมั่นใจนี่แหละ ที่กลายเป็นกับดักชื่อดังในจิตวิทยา: Confidence Biasบทความนี้จะพาแยกให้ชัดว่า เพิ่มไม้เมื่อมั่นใจ...

พอร์ตพังไม่ใช่เพราะแพ้… แต่เพราะ “อยากชนะเกินไป”

เทรดเดอร์ส่วนใหญ่ไม่ได้พังเพราะ “แพ้ครั้งเดียว” พังเพราะ “แพ้แล้วไม่ยอมแพ้”มันเริ่มจากความคิดที่ดูเหมือนมีไฟ: วันนี้ต้องกลับมาเป็นบวก ไม้หน้าต้องเอาคืน สัปดาห์นี้ต้องชนะให้ได้ฟังดูเหมือนนักสู้ แต่ในตลาด… นี่คือสูตรพอร์ตแตกแบบคลาสสิก เพราะตลาดไม่ได้ให้รางวัลกับ “คนอยากชนะ” ตลาดให้รางวัลกับ “คนไม่ตาย”บทความนี้คือการแยกให้ชัดว่า Win Obsession (หมกมุ่นกับชัยชนะ) ต่างจาก Survival...

PMI/ISM อ่านอย่างไร คู่มืออ่านดัชนีผู้จัดการจัดซื้อสำหรับเทรดเดอร์

PMI/ISM ไม่ใช่ตัวเลขสวยๆ ที่โผล่ในปฏิทินเศรษฐกิจเดือนละครั้ง แต่คือเสียงจากผู้จัดการจัดซื้อที่อยู่หน้าโรงงานและออฟฟิศจริงๆ บทความนี้จะพาไล่ตั้งแต่พื้นฐานว่า PMI คืออะไร ISM ต่างจาก PMI เจ้าอื่นอย่างไร กลไก 50 จุดแปลว่าอะไร รวมถึงวิธีอ่าน PMI/ISM แบบทีละขั้นสำหรับเทรดเดอร์ทองและ Forex ที่ต้องการมองเกมเศรษฐกิจให้ขาดกว่าเดิม

ลูปจัดการอารมณ์ที่กั้นระหว่างเทรดเดอร์รอดกับพอร์ตพัง

ส่วนใหญ่พอร์ตไม่ได้พังเพราะกราฟ แต่พังเพราะเทรดเดอร์ไม่เคยรู้เลยว่า ช่วงไหน “ระบบคุมมือ” ช่วงไหน “อารมณ์คุมมือ”ไม้ที่เข้าเพราะ FOMO ดูเผิน ๆ ก็เหมือนไม้ปกติ แค่เห็นกราฟวิ่ง เห็นคนอื่นโชว์กำไร ก็รีบกดโดยไม่ทันเช็ก RR...

หลายครั้งไม่ได้แพ้ที่ “ทิศทางราคา” แต่แพ้ที่ “เหตุผลในการเข้าไม้”

ฝั่งหนึ่งเข้าเพราะกลัวตกรถ ราคาไปทางไหนก็วิ่งตาม อีกฝั่งหนึ่งเข้าเพราะรู้ชัดว่า ตรงนี้คือโซนได้เปรียบของตัวเอง Risk/Reward คุ้ม และยอมรับผลลัพธ์ได้ถ้าเราเคยไล่ซื้อทุกแท่งเขียว เคยเห็นคนอื่นกำไรแล้วทนไม่ได้ เคยเข้าตามฟีลโดยไม่รู้จุดตัดขาดทุน แปลว่าเรากำลังเล่นเกมแบบ “แมงเม่า / นักพนัน” อยู่เงียบ ๆแต่...
spot_img

Related Articles

Popular Categories

spot_imgspot_img